Carrier Transicold Europa acaba de presentar la nueva gama Pulsor de unidades de refrigeración para furgonetas, con la que se da respuesta a las necesidades de mayor precisión en el control de la temperatura y a la protección de la cadena de frío, requisitos exigidos por un número cada vez mayor de operadores de furgonetas dedicados al reparto de mercancías termo sensibles.
Esta innovadora gama de unidades de refrigeración para pequeños vehículos comerciales, con un espacio de carga que oscila entre los 12 y los 30 metros cúbicos a plena capacidad de refrigeración a bajas velocidades (desde las 1.000 rpm), lo que posibilita la obtención de un “frío constante” durante todo el ciclo de reparto.
Carrier Transicold, una división de UTC Climate, Controls & Security Systems, a su vez perteneciente a United Technologies Corp., ayuda a mejorar el control global de la temperatura durante el transporte y el envío de mercancías gracias a su línea completa de equipos para camiones, semirremolques y contenedores refrigerados.
“El transporte de mercancías sensibles a la temperatura, los envíos multitemperatura y la logística ‘verde’ o ecológica plantean cada vez más preocupaciones en el sector de los pequeños vehículos comerciales y en el mercado de refrigeración en general”, afirma Bertrand Gueguen, Vicepresidente de Carrier Transicold Europa para Camiones y Semirremolques.
Las furgonetas frigoríficas de reparto circulan habitualmente por el centro de las ciudades, que en muchas ocasiones se encuentran congestionados, además paran frecuentemente y abren y cierran las puertas de las cámaras frigoríficas repetidamente. En los sistemas convencionales, el compresor de la unidad de refrigeración está instalado en el motor del vehículo y funciona a la misma velocidad que éste, alcanzando su capacidad óptima de refrigeración a 2.400 rpm. Sin embargo, cuando reparten mercancía en los cascos urbanos, las furgonetas circulan el 90% del tiempo a velocidad reducida, por lo cual el motor funciona a menos de 2.400 rpm. La velocidad del compresor del sistema de refrigeración fluctúa al ritmo de la velocidad del motor del vehículo, incrementando el riesgo potencial de variaciones en la temperatura y, por lo tanto, la probabilidad de arruinar la carga perecedera que se transporta. EL sistema Pulsor, gracias a su capacidad de refrigeración constante, incluso a baja velocidad, elimina este riesgo.
