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El futuro de la distribución urbana de mercancías

01/09/2021
en Industria auxiliar
Camiones

El reparto de mercancías en las ciudades pasa por una movilidad urbana sostenible que cubra las necesidades de empresas y ciudadanos y que asegure que el acceso a bienes y servicios se realiza según los criterios de descarbonización marcados en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética.

Esta ley obliga a que las ciudades tengan ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) antes de 2023. Con este horizonte, la armonización de las condiciones de acceso a las ciudades españolas es una reclamación de toda la cadena de valor involucrada en procesos de logística urbana, que considera que la multiplicidad normativa afectaría a la competitividad empresarial y rompería la unidad de mercado, aseguran desde la Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas).

Entre las estrategias que están activando las grandes ciudades españolas en relación a la distribución urbana de mercancías y la creación de sus ZBE antes de 2023 cabe mencionar las facilidades para la circulación de vehículos que usen energías sostenibles, el impulso de la distribución nocturna o el desarrollo de nuevas áreas de carga y descarga.

Los distribuidores también realizan grandes avances en este sentido. Quizá la renovación hacia flotas silenciosas y limpias sea una de las más visibles, aunque los avances logísticos destinados a la optimización del tratamiento y distribución de mercancías son numerosos y han supuesto grandes logros. En lo referente al transporte de alimentos entre las plataformas logísticas y las tiendas, se siguen criterios de eficiencia energética y optimización en cuanto a horarios.

Además, desde Asedas señalan la importancia de utilizar camiones de alto tonelaje, ya que una flota con camiones pequeños (10 toneladas de PMA) supondría un incremento de las emisiones superior al 55%.

Por otro lado, los distribuidores, tanto de alimentación como de otro tipo de bienes de consumo, y responsables de movilidad de las ciudades comparten el reto de configurar el modelo de reparto del comercio electrónico para que éste sea sostenible y rentable en un entorno de creciente demanda.

Tags: Descarbonizacióndistribución urbanafuturomercancíassostenible
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